finntbirds

[Topias74]

En tiedä saisko noita uusia, ite ajattelin yrittää hitsata siihen lisää rautaa, mutta se ongelma siinä on että lähteekö se pultti auki ja ehjänä! Se on kumminkin aika ohut pultti mutta pitkä!
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[Jtl]

Piru, kun en muista sen osan nimeä nyt millään... Itsellä oli kans ruostunut se pari vuotta sitten puhki. Southwest Tradistä löytyi uusi. Se pultti oli kyllä älyttömän tiukassa.

[MSSC90]

Joo tuttua on tuo pelti lätkän ruostuminen ja sama juttu viime katsastuksessa =pultin ympäriltä puhki ruostunut kuskin puolelta...mulla kelpas uusinta näytöllä,kun hitsasin 3mm levystä pyöreän korjaus palan siihen pultin ympärille .Onneksi irtosi pultti ,vaikka olikin lujassa. Olisin tehnyt aapparin puolelle saman korjauksen ,mutta eipä irronnut pultti millään,joten jäi sillä kertaa laittamatta ...

[Topias74]

Joo mullakin se kuskin puoleinen oli paljon huonompi kuin apparin puoleinen. Kohta pitäis lähtee yrittään jos se lähtis poraamalla pois! Peukut pystyyn!!! Sitten ruosteisien helmojen kimppuun!






_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[Topias74]

No niin, kokeiltu on poraamista, 3mm pora meni niin pitkälle kuin ylti, sitten istukka otti kiinni siihen puslan sisä holkkiin, seuraavat pora koot isommaksi eivät sitten tahdokaan upota millään, kulmat vaan pyöristyy ja alkaa juriseen! Pitää ens viikolla jostain ettiä jotain todella kovia teriä mitkä kestäis! En haluais katkoo kaikkia muitakin pultteja ja ottaa koko taka-akselistoa kehtoineen päivineen pois! Ruostettakin on löytynyt paljon enemmän kuin noista kuvista näkee, että tuli vähän isompi projekti! Oikeestaan ketuttaa aikalailla, olin ajatellu vaan ajella tämän kesän, kun kaks aikasempaa kesää meni toista autoa viritellessä! Mut minkäs teet, eipä noita ruosteita huomannu kun ne oli levikkeiden alla! No tehdään nyt niin kunnolla se homma ettei tartte ihan heti ruveta uudestaan hitsaus hommiin!

Vielä pitäis se tankki irrottaa, p*****e! Onko joku ottanu sen pois kokonaan autosta? Jos on niin vinkit ois paikallaan! Ite olen joskus aikasemmassa linnussa vaan raottanu sitä että sain kardaanin ja laatikon pois, ei silloin tarttenu kokonaan purkaa pois tieltä!
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[arrakis]

[MSSC90]

Iltaa! Ei siinä tankin irroituksessa muuta ole,kun ensin irroittaa kardaanin päältä sen sähkö pistokkeen ettei rikkoonnu piuhat ja mielellään tankki aika tyhjänä (mittari näytti nollaa ja bensaa oli kuitenkin 15 litraa jäljellä)sitten halli tunkki alle laudan pala väliin tietenkin ja pannat pois kokonaan tän jälkeen hitaasti alas .jolloin aapparin puolella tulee esiin bensa liitännät (irroita muuten ensin niitä letkuja auton pohjasta jonkun matkaa ettei väänny mutkille) Hemmetti eikös siellä ollu peltinen kaukalo tankin alla suojana ,joka piti ensin irroittaa ja sitten vasta tuli ne pannat esille?ja sittenhän siinä ei muuta vaikeaa olekkaan,kun ne liittimet bensa letkuissa. Ja sitten ,kun se tankki on jo pois niin laita heti se 225 litranen pumppu sinne ,jos ei vielä ole.

[Topias74]

joo hyvä pointti muuten tuo pumpun vaihto samalla, mites täyttöputki?miten sen kanssa? Tankkikin on mukavasti puolillaan!
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[BlackBird90SC]

Pari kertaa on tullut tankki pudotettua,se täyttöputki on aika jämpti,kannatta takaisin laittaessa katsoa että tulee kunnolla "pohjaan" ja tiukasti kiinni,ei ole mukava huomata tankatessa että alkaa kengät kastua bensasta,nimim. kokemusta on...
Sitten vaan kovaa ajoa pari tuntia ettei kaikki valu hukkaan...

Täällä ollaan kanssa aika vaiheessa,mutta nyt alkaa olla kone aika hyvin nipussa nostoa varten.













Pääsiäisenä pitäis vihdoin punnertaa toi takaisin paikalleen.
_________________
Thunderbird SuperCoupe -90
*Lisää voimaa tulossa,pientä säätöä vielä...

[arrakis]

Asiaa! Siis Natikat ovat selvä juttu...?

Tuletko ens viikonloppuna Tampereen näyttelyssä käymään? Vois rupatella vähän enemmän aiheesta...
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[Topias74]

Siisti paketti, onko sulla siinä omat kannet siistittyinä vai onko ne virimallit? Otitkos sä sieltä imusarjan sisältä sen jonkun ilmanohjaus kolmion pois? Vai kuka se oli? Mikä idea sillä on? Jokos sä oot hommannu sieltä Spinningiltä ne peltisarjat? Tuossa vaiheessa olis ne helppo sinne pultata kiinni!
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[BlackBird90SC]

Natikat on merkattu kalenteriin,eli tulossa ollaan jos vaan vehkeet toimii niinkuin pitää,ainoa pätevä syy poisjäämiselle on omat hautajaiset.

Tampereen näyttelystä en vielä tiedä varmaksi,lauantaina olis yhdet kinkerit joihin olen lupautunut,sunnuntaina ehkä,riippuen mistä herää ja missä kunnossa... Soittelen jos sinnepäin eksyn.

Kannet on mallia "oma viri",löytyypähän sitten syyllinen läheltä jos ei virtaa kunnolla,eli ne on portattu ja palotilojen tilavuudet tasattu 0,5cc sisään,letukan 1.6/1.94 rosteri venoilla ja race mallisilla seetikulmilla.

Imusarjasta tosiaan otin sen kolmion pois sisältä,ideaan sen paremmin perehtymättä,otin vaan mallia isoilta pojilta joilla on isot tehot. Porttasin tietysti myös imusarjan ja tein return plenumin aukon 15mm isommaksi,tietty se plenumi on myös sen 15mm leveämpi...





Nyt mennään muokatuilla vakio pakosarjoilla,katotaan miten ne kestää käytössä,tänään kietaisin ne thermo-tec:kiin,niidenkin pitäisi virrata suht mukavasti joten nyt ei ole peltisarjoille tarvetta,näiden pitäisi riittää aika pitkälle.

Edit. Noissa aiemmissa kuvissa on muuten se BHJ balancerin asento väärin,pitää olla 26 ast YKK jälkeen eikä ennen kun asentaa nokka-akselin asentotunnistimen,näin voi käydä kun on liian kova vauhti päällä,ja jos käy näin niin ei varmaan käy,tarkkana siellä tallilla!
_________________
Thunderbird SuperCoupe -90
*Lisää voimaa tulossa,pientä säätöä vielä...

[Topias74]

No niin, vihdoin saatiin katkennu pultti pois, mutta oli siinä homma! Ensin porattiin koboltti terillä niin pitkälle kuin meni mutta eihän se riittäny, eikä mikään vastakierre tappikaan enää yltäny niin syvälle, joten pyörä pois ja rälläkällä runkopalkin sivuun reikä. No sitten vielä sorkkaraudalla vähän raotusta ja välistä rautasahalla pultti poikki sitten se loppuosa lähti sieltä runkopalkkiin tehdystä reijästä ulos kun väänti ensin sellaset pelti lipareet auki jolloin se metallilätkä jossa se kierre on tuli ulos! HUH HUH!!!

Nyt sitten vaan hitsattava se runkopalkki takasin kiinni, tai ensin laittaa se kierrelätkä sinne sisälle omalle paikalleen!

Uusia niitä metalliosia siihen puslan päälle muuten saa ihan omasta jenkki varaosa myymälästä, hinta 60e, ja korjaushelmapellit 75e/kpl.

Eiköhän tuostakin vielä auto tule!
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[Topias74]

No niin, nyt on tankki irti ja lattialla! Sitten pitäis alkaa hiomaan ruosteita pois ja leikkaamaan helmat auki että lähtee kaikki ruoste poijes! Sitten hitsaus puuhiin!

Ja vappu pukkaa päälle! Saas nähä kerkeekö cruisinkiin valmiiks!
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[Late]

Tänään sai kääntää räikän "kiinnipäin"-asentoon. Alkaa olla kaikki siivottu ja maalattu, sekä osat hankittu Montegon konehuoneeseen. Kuskin puolen kansi meni jo paikalleen Vappuun on vielä tarpeeksi aikaa...
_________________
Late

'88 Thunderbird Turbo Coupe
ja toinen varaosiksi
'72 Mercury Montego MX 2dHT 351C

OD:llä ls1978