finntbirds

[MrFairlane]

Tuon mukaan 3 ja 6 nasta yhteen.
Siis sieltä IRCM-releboksilta.
_________________
'95 Ford Mustang GT
'63 Ford Fairlane 2D Sedan
'59 Ford Fairlane 500 Galaxie Club Sedan

[Hanska]

Kiitos vastauksesta täytyy tänään kaivella tuo boksi taas esiin ja alkaa silmäilemään...
_________________
Thunderbird SC -91

[MrFairlane]

Tehot lähtivät lopullisesti, kun Tsadissa tipahti hevosvoimia koneessa pitelevä pultti pois dampperin keskeltä.
Dampperi on vihdoin viimein vaihdettu siihen toiseksi halvimpaan eli BHJ:in.
Tulivat tehot takaisin ja taas polttaa kumia entiseen malliin.

Olihan v*ttumainen snurrata pultinjämä pois kampiakselin päästä peilin avustuksella ja dampperin kaulakin oli sopivasti poikki stefalinjasta, joten joutui hitsaamaan ulosvetäjän siihen kiinni.

Näin jälkiviisaana voi todeta, että pätkiminen johtui sytkäyksiköstä, ite tutkiessa ite rikottu IRCM toimii parin komponentin vaihdolla, Dampperin kaula katkesi kesken muiden vikojen, kun otin kisaa RS Octavian kanssa ja veti sytytyksen myöhäiselle ja pultin katketessa pimeni kokonaan.

Kylmänä lähtee edelleenkin heikosti käyntiin, mutta uskoisin vian liittyvän vain huonoon akkuun, jonka edellinen omistaja käski jo vaihtaa.
_________________
'95 Ford Mustang GT
'63 Ford Fairlane 2D Sedan
'59 Ford Fairlane 500 Galaxie Club Sedan

[Topias74]

Kaiken takana on dampperi!!! Melkein kannattaa vaihtaa näköjään ekana dampperi kun linnun ostaa, säästyy paljolta harmilta!! Aika monelta on tainnu hajota kesken "kisan"!
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[arrakis]

[Jtl]

[arrakis]

[MrFairlane]

Lähtee edelleenkin huonosti käyntiin.
Ei tunnu olevan akussa eikä kaapeleissa.

Muutaman minuutin antaa käydä tai tallista starttaa hienosti.

Lohkolämppärikin on pimenä, joten töihinlähtö alkaa käydä mielenkiintoiseksi.

Kipunaa tulee ja bensaakin ainakin jonkin verran.
Yleensä pitkän starttauksen jälkeen potkii pari kertaa vastaan ja sitten lähtee käyntiin eli viittaisi ajoitukseen, mutta mikähän on perimmäinen vika?
_________________
'95 Ford Mustang GT
'63 Ford Fairlane 2D Sedan
'59 Ford Fairlane 500 Galaxie Club Sedan

[Birdie]

Onko starttausnopeus ok. Ohivuototesti vois kannattaa tehdä mekaanisen kulumisen varalta (tiedän, on pirullisen ahdas tehdä). Polttoaineen paine kanssa syytä tarkastaa. Cobraan laitoin kiinteän painemittarin kiskoon mittausnipan tilalle. Näkee heti että vuotaako suuttimet kun auton sammuttaa :pumppu joutuu käynnistyksessä eka nostamaan paineet ennen kuin saadaan syttymiskelpoinen seos. Samoin jaksaako pumppu pitää paineen kun kuormitetaan (suodatin tukossa/pumppu heikko)
_________________
SVT Cobra 94 , Thunderbird SC 94 , Honda VFR 800
FMOC/SCCoA

[MrFairlane]

Starttausnopeus on OK ja bensanpaineet ovat hyvät.
Ohivuototestiä en ole tehnyt(koska on pirullisen ahdas tehdä ja tulos pelottaa)

Nyt vielä kylmemmällä ilmalla on tullut huomattua, että ei tarvitse edes paljoa lämmittää puhaltimella konehuoneessa, kun jo käynnistyy hyvin, mutta vastaavasti taas saattaa startata huonosti vähän ajetulla autolla.

Tästä voisin päätellä, että asialla on jotain tekemistä imuilmanlämpötilojen kanssa. Voiko MAF temppuilla tuolla lailla tai sitten imulämpöanturi?

Toisaalta tuo nuolimerkkivalo ilmeisesti liittyy sytkään ja silloin kun auto ei lähde kunnolla käyntiin, se vilkkuu himmeänä ja tarpeeksi startatessa se rupeaa ensiksi vilkkumaan harvemmin ja kirkkaammin, sitten potkii pari kertaa vastaan ja sitten käynnistyy.
Kun moottori seissyt pari päivää -15:sta, niin valo ei startatessa pala juuri ollenkaan, vilkkuu vai aivan himmeänä.

Kipinää kuitenkin tulee aivan hyvin, mutta ei vissiin oikeaan aikaan.
Bensakin haisee aika vahvasti kauan startatessa ja kuunneltaessa suuttimetkin ruuttaavat.

Yksi teoria on että kesän rikkinäisellä dampperilla, siis sytkä myöhäisellä ajelu on sulattanut uudet tulpat paskaksi, vaikkei ahtoalueella kone juuri käynytkään.
_________________
'95 Ford Mustang GT
'63 Ford Fairlane 2D Sedan
'59 Ford Fairlane 500 Galaxie Club Sedan

[arrakis]

Ite vaihtaisin ekana nuo tulpat, ja katsoisin, oliko vaikutusta. Tai ota nyt ainakin yksi tai muutama irti ja tsekkaa kunto.

MAF:kin kannattaa varmaan putsata, sekin ihan varoiks. Ei ole kuitenkaan isoja hommia, mutta saa ne alta helpoimmalla pois. Niiden jälkeen voi sitten keskittyä muihin, jos ei auttanut/poistanut vikaa.
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[arrakis]

Nyt tuli sellainen mieleen, että kampiakselin asentotunnistin on sökö. Voisin melkein löydä vetoa, että se on se. Vaihdappa se, niin näet, miten SC rokkaa jälleen!
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[BlackBird90SC]

Haiskahtaa tosiaan ihan rikkinäiselle kampuran asentotunnistimelle,useimmiten dampperin hajotessa menee tuo anturi samalla,mulla oli samoja oireita kun dampperi petti startatessa,potki vastaan niin että keskipönttöön tuli nyrkin mentävä reikä,sen valon ei kuulu vilkkua lainkaan jos tunnistin on kunnossa,jos lontoo taipuu niin tossa on linkki SCCoA:n sivulle jossa itse kyselin neuvoja kyseiseen vaivaan:
http://www.sccoa.com/forums/showthread.php?t=103158
_________________
Thunderbird SuperCoupe -90
*Lisää voimaa tulossa,pientä säätöä vielä...

[SCerminator]

Mites sellasen BHJ: Dampperi tilataan ja mistä?! kiitos... mistäs löytyis noita hihnoja (molemmat) ku ei tietoa milloin vaihdettu, varmaan ne kiristäjät samalla vai? kiits...
_________________
- Thunderbird SC ´91
- Jeep Cherokee ´04 Rubicon
- Nissan Vanette Cargo ´99
- Polaris Indy 600 XC ´98

[BlackBird90SC]

http://spinningwheels-sc.com/index.asp?PageAction=VIEWCATS&Category=2456

tai

http://supercoupeperformance.com/partBrowser.aspx?category=18

Remmejä saa vaikka uspartsista,pari vuotta sitten ostin molemmat remmit sieltä,mutta hintaa en nyt millään muista,ei kuitenkaan muistaakseni mitään hävyttömiä niistä pyytäneet...

Kiristimiä ei välttämättä tarvitse vaihtaa,mutta onhan nekin hyvä päivittää siinä samalla. Se yksi kiristinpyörä on muovia ja voi olla kohtalaisen kulunut,itselle otin SCP:ltä uuden kiristinpyörän samalla kun tilasin dampperin,uusi pylpyrä oli metallia ja pari milliä alkuperäistä isompi,kiristimen jousia ei välttämättä kannata ruveta vaihtamaan ellei meinaa antaa eatonille ylikierroksia.
_________________
Thunderbird SuperCoupe -90
*Lisää voimaa tulossa,pientä säätöä vielä...