finntbirds

[htsc]

Not quite. All auto. trans 94 - 95 SC cars had the open diff. The manual trans cars did not have traction assist, so they still had traction-lock differentials installed.

cheers
Ed N.

Varmasti tiedätkin kyseisen henkilön sccoa palstoilta. Noin muistelinkin ja löysinki tccoa:n sivuilta tuon kommentin.

http://forums.tccoa.com/showthread.php?p=586356

[arrakis]

Jep, kyseinen herra hyvinkin tuttu.

No niin, saatiin varmistus tällekin.
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[Topias74]

Asiasta kolmanteen, kyllä mää vaan niin nautin tolla sc ajamisesta, se on vaan niin hyvä!! Yks asia kyllä jurppii, kun rupesin laitteleen omia poppikoneita kiinni, niin joku aikasempi omistaja vissiin pitäny jotain huippuvehkeitä tossa autossa kiinni ja sit kun on myyny auton niin v***u kaikki johdot on pitäny vetää sivuleikkureilla poikki, RCA-johdotkin?????? Mitä järkeä?? Eikö se johto edes ois voinu jäädä sinne autoon ehjänä?? Välillä ei oikein ymmärrä ihmisten ajatusmaailmaa!! Antakoon olla autossa mitä on tai ottakoon kunnolla ne pois, eihän siitä ole itellekään mitään hyötyä katkinaisista johdoista! Kojelaudan sisus vaan täynnä epämääräisiä johtoja jotka ei enää mee mihinkään, eikä mikään toimi joka joskus toiminu, lähe siinä sitten kokeilemaan että mitä voi purkaa suosiolla pois ja mitä ei, että lähtee auto vielä käyntiin! Tää on niin tätä!
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[ohjaaja]

kirjautumisongelmien jälkeen viimeinkin pääsen tänne kyselemään..

tuli tollanen -89 sc hommattua ja kun noin uutta ameriikan autoa ei ole ennen ollukkaan niin jotain juttuja pitää kysellä täältä.

ensimmäiset utelut suoraan tässä, myöhemmin etsin oikean otsikon aiheelle.

ovenkahvan yläpuolella olevat numerot, miten toimii ?
saattovalojen ja sen toisen ? kiekon toiminta ?

kalliista pyöränlaakerista voin sanoa että paljon halvempi kun viimesiin 900 sarjan volvoihin
_________________
-61 galaxie
-89 sc
- mitälie mersuja

[Birdie]

haku auttaa
http://p2.foorumi.info/finntbirds/viewtopic.php?t=1879&highlight=koodi
_________________
SVT Cobra 94 , Thunderbird SC 94 , Honda VFR 800
FMOC/SCCoA

[mopopoika -65]

Uusi t-birdin omistaja esittäytyy:

Tervehdys Tikkurilasta!

Tuli hommattua keäsiseksi harrastekäyttöautoksi vuoden -92 SC, kun vaimon mielestä kaksi HD Sportsteria on perheessä liikaa ja nyt pääsee vaimo ja pojat (2,5 v ja 5,5 v) nauttimaan V-mäisten pelien kyydistä. (lisäys 2.5.2011: Editoin tuon vuosimallin 93 --> 92:ksi. Olin ostavinani 93:n, mutta VIV -koodin tutkiminen paljasti 92:ksi. Rekisteriotteessa käyttöönottoajankohta on joulukuu -93).

Omaan harrastehistoriaan kuuluu muutamia jenkkejä vuosien 1983 - 1996 välillä (Ford Custom -66, Chevy Chevelle -65, Chevy Impala 2 d ht -65), muutamia Amazoneja vuosien 1987 - 2008 välillä (tehokkaita ja yksi V8 avo), sekä HD Sportstreita vuodesta 2001 lähtien. Eli tuon SC:n hankinnan myötä tuli palattua tavallaan juurille... Toki täytyy tässä vaiheessa paljastaa että kyllä tuo HD-touhu toisaiseksi varsinainen pääharrastus on ja katsotaan ajan myötä mihin tämä auto-touhu johtaa...

Harrastepelien hankintahan on hyvin tunneperäistä touhua, mutta olen itselleni antanut ymmärtää, että tuon SC:n hankintaan johti seuraavat syyt: halusin luopua toisesta Sporsteristani ja sijoittaa ne oravannahat autoon, jolla
a) olisi selkeä harrasteautostatus,
b) jolla perhe kulkee mukavasti toukokuusta syyskuuhun mökille Pirkkalaan (mukavammin kuin vanhalla Volvo V40:llä)
c) johon mahtuisi perheen lisäksi tarvittaessa myös yksi kyytiläinen.
d) ei japanilainen, eikä eurooppalainen (paitsi Volvo)
e) kaksi ovea.
Noilla kriteereillä kun Nettiautoa puolivuotta tarkkaili, niin ei siellä oikeastaan paljoa vaihtoehtoja ollut. Ja kun 89-96 vuoden T-Bird oli jo aikoinaan haavelistalla, niin jotenkin nyt viikko hankin jälkeen valinta tuntuu luonnollliselta.

Itse auto on ollut tälläkin palstalla myynnissä ja viikon tuttavuuden ja tuhannen kilometrin jälkeen mieli on rauhoittumassa siitä skeptisyydestä joka aina uuden romun oston jälkeen iskee päälle. Auto lyhyesti -92 vm, ajettu 208.000 ml, Musta nahkasisustus (hyvä kunto), viislovinen manuaaliaski (kakkonen rasahtaa), Check engine -valo palaa satunnaisesti motarinopeuksissa. Sammuu aina (joskun puoli tuntia palattuaan), maali suhteellisen hyvä (kuskin takalokarin kaari vaatii hitsaamista), helmat korjattu viime syksynä, renkaina 18 tuuman 245:t, ilmastointi ei toimi, mutta kaikki muu toimii. Moottorin etuosan alle ilmestyy ajon jälkeen öljyläikkä. Kone käy ja kukkuu nätisti ja vaihteisto ei rasahda, kun ykköseltä kakkoselle vaihtaessa käyttää kakkospoljentaa.

Tällä kuvia:
http://mopopoika65.kuvat.fi/kuvat/SC/SC_20110425_1.JPG

http://mopopoika65.kuvat.fi/kuvat/SC/SC_20110425_3.JPG

http://mopopoika65.kuvat.fi/kuvat/SC/SC_20110425_4.JPG



(ps. älkää vastailko noihin ongelmiin tässä ketjussä, laitan niistä kysymyksiä tuonne muihin osioihin (ja osaan löytyy jo kattavasti tietoa)
_________________
Aake
Harrastepelit: T-bird SC -92 ja HD Sportster -84

[arrakis]

No niin, ei muutakuin onnea hienon harrastepirssin hankinnasta ja tervetuloa foorumille.

Hyvännäköinen laite ko. yksilö!
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[ESE]

voi olla että lauantaina prätkä vaihtuu lintuun...50/50..

ei vaihtunu...en osaa selittää mut tuli simmonen fiilis et älä vaihda..

[Jekku]

No eka t-bird itellä, kunto on tyydyttävä mutta remppaa riittää.
Malli on 3.8 -90 eli käsittääkseni peruslintu.
Hienoa että autolla näin paljon harrastajia se ehkä oli suurin syy että linnun ostin ,itellä kun ei ole jenkeistä suurenpaa kokemusta.

[makkepuu]

^ '90 base malli on ihan kelpo käyttis. onko car-am maahantuoma? tarra takaluukussa? niissä monesti oli absit ja lukkoperä. kutvosessa ei ole mitään muuta vikaa kuin koneen tehot, tai niiden puute. se lopulta ajoi 4.6 koneisen hankintaan ja nyt 7,53l

[Jekku]

Eipä huomannut tuota tarraa ,täytyy katsastaa. Auto oli varastettu ja siinä samalla vähän kärsinyt, myös kaikki paperit oli hävinneet joten eipä juuri autosta tietoa.


Jos joku tunnistaa niin ois mukava kuulla historiaa.
[/img]

[Jtl]

Onko tämä sama auto? http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/poliisi_ajoi_takaa_autovarasta_haagassa/
Feikki nimimerkillä oli aikaisemmmin jos on.
_________________
1990 SC

[arrakis]

Voisin veikata, että sama peli...
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[Jekku]

Kiitos ,saattaa olla ja varmaan onkin, edellinen omistaja ei tuosta muuta sanonut kuin että auto oli varastettu ja ovea vahingoitettu ja etupäässä kolhua kuskin puolella.

Tilasin ebayn kautta owner bookin kun en suomesta löytänyt.
Cruise on kuulemma talvella lopettanut toiminnan ja keskuslukko ei pelaa mikä nyt voi johtua varkaudesta, ilmastointi taitaa olla nesteitä vajaa.

Minkäs sulakkeen takana tuo cruise onpi?

[Jtl]

Cruise on sulake #12 ja 15 amp. Keskuslukitus on niiden isojen "sulakkeiden" takana numero #2.

http://www.fixya.com/cars/t9058688-need_fuse_box
_________________
1990 SC