finntbirds

[Birdie]

Laitan tästä oman aiheen. Saa vähä projektipäiväkirjaa ja pysyy muistissa.

Laitoin Quarterhorsen tänään kiinni ecuun ja ja ekat testiajelut on tehty. Suurin osa ajasta meni vielä ohjelmien säätelyyn että saa livemittariston ja tiedonkeruun näyttämään mitä haluaa.

Eka huomio on että kyllä ecu tekee kaikkensa että pysyisi moottorin perässä, polttoainetrimmit on osakuormalla tapissa, eli säätövara on loppu. Moottorin kuormituksen laskenta on täysin metsässä, tehoa näyttää olevan reilusti liikaa dynoon verrattuna, samoin polttoainekulutus näyttää reilusti optimistisia arvoja. Todellinen mitattu kulutus on 11.5l/100km ja Binary Editor näyttää 9l/100km.

Lähtökohta on nyt vähän selvillä eli aika paljon vaatii ohjelmisto muokkausta. Vaihteiston löysiä osakaasuvaihtoja jo kiristelin että saa turhaa luistoa pois. Pitää vielä itse hypätä ratin taa että saa tuntumaa kuinka vaikutti.
_________________
SVT Cobra 94 , Thunderbird SC 94 , Honda VFR 800
FMOC/SCCoA

[Pantse65]

joko olet saanut moottorin ohjaukseen "tolkkua"? mulla tänään "kevyessä" liikennevalokiihdytyksessä alkoi musse murisemaan oikein huolella ja katos vaan apukuskin puolen pakoputki poikki keskeltä...ttu että hävetti se hitonmoinen kolina,no siitä oli onneks 3km työmaalle ja sinne sit nilkuttelin....remppaa pukkaa!
_________________
Ford Mondeo 1.8TDCi STW -09
viri PÖSÖ 242hp V6
Honda cbr 1100 xx (165hp takap.)
Ex Mustang svt cobra -96
Ex thunderbird sc -94

[Birdie]

Kulutus pienentynyt n. 10 litraan per satku. Vaihdoin keskimmäisen katin vaimentimeen, taakse vaihtuu myös eri tyyppiset.
Nyt otin auton nosturille, öljyvuoto on pahentunut, ja ei välttämättä ole tikusta niinkuin epäilen. No se pitää eka korjata ja sitten varmaan kansia pois jos ei auta. On kuskin puolen kansi sen näköinen että tiiviste vuotaa öljyä ulospäin mutta ei voi sanoa varmaksi. Tikun putkikin katkes lohkoon, jouduin ottamaan pakosarjan pois että sain porattua pätkän ulos. Peltisarjat olis tiedossa että samalla varmaan vaihdan ne.
Perämurikkakin vuotaa aika lailla, eli lukkoperän saa laittaa samaan syssyyn paikalle. Ja ottakin alkoi vuotamaan kun kävelin pääni nosturin puomiin niinkuin "Tim The Toolman"
_________________
SVT Cobra 94 , Thunderbird SC 94 , Honda VFR 800
FMOC/SCCoA

[MSSC90]

Morot! Mietiskelin sitä sinun tbirdin öljy vuotoa siinä kuskin puolen kannessa-oisin kyllä sitä mieltä,että kansi pahvin välistä öljy vuotoa ei vois olla,kun eihän kansi pahvin läpi mene edes öljy kanavia ja kaikki venttili koneiston öljy tulee nostajia myöten yläkertaan...jotenkin tuntuis,että ennemminkin esim imusarjan tiivisteen pätkät(ne imukannen ja lohkon välissä)edessä ja takana eikös ne joissain ohjeissa ollu vaan silikooni makkarat,tai öljyn paine anturin kaula tai sen korotus putki,hetkinen just nyt muistin oman tbirdini venttiini koneiston kopat silloin viime talvena,kun hiekka puhalsin ne ja meinasin jättää ne vain alumiini pinnalle,mutta hitto vieköön miten heikko tasoista valua ne olivat ja todella ohuella seinämän vahvuudella niin silloin mietin niitä,että niinköhän nuo pitää öljyn sisäpuolella vai vuotaako läpi.

[Birdie]

Aika lailla on tullut tunteja tallissa vietettyä. Tulee käytyä nyt kaikki läpi mitä mieleen tulee. Kannet, imusarjan osat ym. portattu. Venttiilit hiottu sun muuta sellaista. Kiinnostaisi mennä uudestaan samaan dynoon kun saa auton nippuun niin näkee tuleeko parannusta. Onko siellä jarrudyno että voisi samalla säätää seoksia eri kuormille.
_________________
SVT Cobra 94 , Thunderbird SC 94 , Honda VFR 800
FMOC/SCCoA

[Pantse65]

motest oy:
http://www.motest.fi
Mika Oikari kanatta soitella ajoissa on aika suosittu mies/paikka
_________________
Ford Mondeo 1.8TDCi STW -09
viri PÖSÖ 242hp V6
Honda cbr 1100 xx (165hp takap.)
Ex Mustang svt cobra -96
Ex thunderbird sc -94

[Birdie]

Osia odotellessa ajattelin että laitanpa koneen pukkiin niin on siinä mukava kasata ja saa samalla öljypohjan liimata ettei jää vuotamattomia paikkoja. Kurkkaisin kuitenkin laakereihin, ja olipa nekin vaihtokunnossa. Pienen vitutuksen jälkeen tilasin pikana lentopaketin planeetalta, laakerit ja männänrenkaat. Mäntiä irrottelin että saa hoonata reiät niin yksi mäntä jakaantui saman tien kun pääsi reiästä pois. Hyllystä löytyi ehjä mäntä mutta vanhemmasta koneesta. Kiertokangen ja tapin kiinnitys erilainen ja paketilla painoeroa 40 grammaa. Nyt viissin pitää nostaa punaisestakin alakerta ja kattella saako siitä vai ruvetaanko porailemaan lohkoa ylikokoon, sitten on kyllä kesän tapahtumat tälle autolle mennyt.
Vois todeta että kyllä vastustaa raskaasti.
_________________
SVT Cobra 94 , Thunderbird SC 94 , Honda VFR 800
FMOC/SCCoA

[MSSC90]

Siis mitä!Mäntä rikki?millälailla-helmako poikki vai yläpäästä niitannut renkaiden välistä jumiin renkaat? Miten tuo on oikein päässy tapahtuun,kun se oli vuosi sitten dynossakin teho huipuilla niin rikkaalla,että rajoitti jonkun verran jo tehoa.

[Pantse65]

kyllä kuullostaa uskomattomalta noi vastoinkäymiset....harmi että cruisailut venyy, mutta toisaalta sen makeempaa kun on sitten kaikki kunnossa.
_________________
Ford Mondeo 1.8TDCi STW -09
viri PÖSÖ 242hp V6
Honda cbr 1100 xx (165hp takap.)
Ex Mustang svt cobra -96
Ex thunderbird sc -94

[BlackBird90SC]

Mulla olis joutilaana 90 SC:n stanu männät ja veivit...
_________________
Thunderbird SuperCoupe -90
*Lisää voimaa tulossa,pientä säätöä vielä...

[Birdie]

[BlackBird90SC]

Käytetyt joo,jäi omasta yli kun laitoin taotut tilalle.

Ei ollut mitään huohotusta eikä syönyt öljyä,tarkemmin en niitä mitannut.
_________________
Thunderbird SuperCoupe -90
*Lisää voimaa tulossa,pientä säätöä vielä...

[Birdie]

0.5 mm ylikoot on tilattu, näyttää vaan jäävän natikat tältä autolta väliin että jää suoritukset tälläkertaa cobran varaan.
_________________
SVT Cobra 94 , Thunderbird SC 94 , Honda VFR 800
FMOC/SCCoA

[BlackBird90SC]

Pysyt vissiin vielä hypereissä kuitenkin?
_________________
Thunderbird SuperCoupe -90
*Lisää voimaa tulossa,pientä säätöä vielä...

[Birdie]

Tiedä häntä : SEALED POWER Part # H675CP {#H675P}
Supercharged engine; Use w/E-471K ring set; Hypereutectic; 2 - 1.50mm Groove, 1 - 4.00mm Groove, 1.607 CD, Recessed Head .170 deep; DUROSHIELD® skirt coated piston, 0.9122" Pin Dia.

Pikaisesti kattelin netistä niin ei tuota kummempia ollut myynnissä, paitsi jos laittaa 1000€ lisää rahaa hiposatsiin.
_________________
SVT Cobra 94 , Thunderbird SC 94 , Honda VFR 800
FMOC/SCCoA