finntbirds

[Lancer 225 2d]

3,8 base on vilkutellut check engine -valoa välillä kovilla pakkasilla ja joskus harvoin sateisella ilmalla. Nyt tekee tuota jo poutaisemmallakin ilmalla, moottoritienopeudesta kun hiljentää 80 nopeuteen, niin valo palaa takuulla jonkin aikaa. Välillä tasaisessa ajossa tuntuu hyvin pientä nykimistä. Kovassa sateessa alkuviikolla nykiminen oli ihan huomattavaa.

Kun ei ole ennen tarvinnut noiden vikakoodien kanssa pelata, niin jääkö vikakoodi muistiin, että saa luettua vaikkei valo palakaan?

Tuo nykiminen vesisateella kuullostaisi ehkä siltä, että virranjakajan kannessa / pyörijässä olisi häikkää? En ole noita ainakaan koskaan itse vaihtanut, vaikka olen autolla noin 120tkm ajanut. No, onneksi rockautolta tilatussa paketissa on jo tulossa mm. uusi kansi ja pyörijä, niin saa tuonkin vaihtoehdon suljettua pois. Tulpat vaihdoin kuukausi sitten, eivätkä johdotkaan vielä kovin vanhat ole.
_________________
*'91 Tbird 3,8

[arrakis]

Voisin veikata EGR -systeemiä. Ota se irti, tulppaa johdot ja anna hanaa.

Palaako valo tämän jälkeen?
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[tunteri95]

mulla on tehny juuriki samaa eli ihan samat oireet ja vaihdoin vaparin normiputsarin tilalle niin siihen loppu. yli viikon ollu oireeton ja ennen vaparinnlaittoa oli jokapäiväistä. en kyllä jaksa uskoa että tuo niin auttoi siihen vaikkei se vanha putsarikaan niin tukkoiselta näyttäny mutta jos pysyy hyvänä niin halvalla pääsi

[Lancer 225 2d]

Kiitoksia vinkeistä, täytyy tsekata tuo ilmanputsari ja EGR.
_________________
*'91 Tbird 3,8

[Lancer 225 2d]

Kävin luetuttamassa tuossa viime viikolla vikakoodit, seuraavanlaisia löytyi:

175 No EGO Switch at adapt limit bank 2

116 ECT or EOT sensor out of range

Tuon 175:sen perusteella taitaa olla vasemmanpuoleisessa happitunnistimessa häikkää. Laitoin uuden jo tilaukseen. Suomessa osan hinta 91e, Rockautosta rahteineen alle 40e...

Olisikohan tuo 116 jäänyt muistiin kovilla pakkasilla, kun check engine välillä vilkkui.

Samalla innostuin huoltamaan auto muutenkin lähestyvän 300 tkm rajapyykin kunniaksi. Vaihdoin virranjakajan kannen ja pyörijän, ilmansuodattimen, bensasuodattimen ja vuotaneet takaiskarit uusiin. Poistin myös hanttarin puolen pyöräkotelon kautta sen tyhjänpäiväisen imuilman vaimentimen. Olen myös paikkaillut taas kivenhakkaamia ja pieniä maalipinnan vaurioita, näitä aina käyttöpelissä riittää.
_________________
*'91 Tbird 3,8

[Lancer 225 2d]

Vaihdoin happitunnistimen edellisviikon lopulla, vika korjattu. Ei enää Check engine valoa, käynti on todella tasaista ja peli kulkee aivan eri tavalla kuin ennen.
_________________
*'91 Tbird 3,8

[jiipee]

Hieno juttu, että vika löytyi ja taas pelittää. Ja pisteet sulle, kun laitoit tänne viestiä korjauksesta, usein kirjoitushalut palstoille loppuvat siinä vaiheessa kun vika tulee korjattua. Nyt me muut voimme hyötyä sinun kokemuksistasi.

[arrakis]

Hyvä, että sait korjattua, ja vieläpä suht helpolla.
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[Heräkulman Ruhtinas]

Paljos happitunnistin kustansi? Onko tuossakin molemmilla puolilla? Tämä siis siksi koska edesmenyttä Mercuryä myydessäni törmäsin happitunnistin-ongelmaan joka sitten esti ko auton katsastamisen. Ihan vaan mielenkiinnon vuoksi.

Siis propsi oli se että 302 V8 vm1987 Colony Parkissa oli toinen happianturi pimeänä ja tämän seurauksena kävi rikkaalla ja päästöt oli ...riittävät että jos samaan törmää niin tietää... 2- vai 3-johtoinen?
_________________
1991 Ford Thunderbird LX V8 302
...on se Musse vieläkin kans...
1970 Ford Cortina 1600 Deluxe

[Lancer 225 2d]

Tunnistin maksoi rahteineen Rockautosta alle 40 e. Vikakoodien luku korjaamolla 30 e. Työnä erittäin helppo alhaalta käsin, kunhan löysi sopivan putkenpätkän lenkkiavaimen jatkoksi, että pääsi kunnolla vääntämään.

Harmi sinällään, että tuolta Rockautosta tilatessa ei samoilla rahdeilla tahdo saada oikein mitään osia, vaikka valikoimaa (eri tuotemerkkejä) on tosi hyvin. Tälläkään kertaa samaan kuormaan ei natsannut kuin termostaatti, jonka olen meinannut lähiaikoina vaihtaa. Monet täällä maltaita maksavat nippelit ovat tuolla muutaman euron luokkaa, mutta kun toimitus on eri paikoista, rahdit pompsahtavat. Nytkin kaikki suodattimet, tulpat yms. jotka ostin US-partsista, olisivat olleet tuolla todella paljon edullisempia.

Meni nyt vähän offttopic tää jutustelu, mutta mistä muualta jenkeistä kannattaisi käyttöosaa T-birdiin tilailla? Että tulisivat siis suht samoilla rahdeilla.
_________________
*'91 Tbird 3,8