finntbirds

[Jukser]

hohhoijjaa, no nyt meni tuosta '90:stä etupään laakerit. 100:n vauhdissa rupeaa etupää vonkumaan.

Onko noissa t-bird SC/XR7:ssä laakerit irrallisia vai osana sitä mihin renkaat tulee kiinni (mikä sen nimi sit onkaan)
_________________
35th anniversary Cougar '02
Cougar XR7 '96
Cougar XR7 '90
Cougar Villager Wagon '82
Cougar XR7 '79
Cougar Wagon '77
Cougar Convertible '69

[arrakis]

Pitää ostaa koko helahoito... Eivät ole irrallisina.

'89 ja '90 erilaiset kuin '91 ja siitä eteenpäin. Ja tottakai vanhempiin huomattavasti kalliimmat...
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[ohjaaja]

mistäs tänäpäivänä edullisimmin saa ostettua laakerit etupyöriin.
vähän huono tehdä soittokierrosta viikonloppuna ja viikolla ei luuriin kerkiä.

kiitän etukäteen..
_________________
-61 galaxie
-89 sc
- mitälie mersuja

[arrakis]

Niin, sunhan pitää ostaa koko pyörännapa, laakereita ei voi vaihtaa erikseen.

Itse kallistuisin jenkkitilauksen puoleen ja tässä tapauksessa käyttäisin melkein RockAutoa.
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[ohjaaja]

[arrakis]

[Topias74]

Eikö tuohon lintuun saa muka vaihdettua pelkkää laakeria? Näkyy olevan abs -malliin rokkiautossakin yli sata euroa! Ja kallein on just SKF:n laakerilla johon on myös laakerin tuotenumero, sillä ajattelin etteikö laakerikaupasta saa vaihtolaakeria? Tokihan sen se on prässätty mutta onhan noita hajotettu ennenkin! Ajattelin vaan että onko hirveä voitto tilata jenkeistä tolla hinnalla kun US-partsilla 160e.
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[arrakis]

'89-'90 -malleihin ei ainakaan saa vaihdettua pelkkää laakeria, tai en kyllä missään nimessä lähtisi kokeilemaan edes vaihtoa. Ihan hullun hommaa. Jos sitä ei ole suunniteltu vaihdettavaksi, niin ei se sitä silloin ole.

Toisaalta, aika halpa US-Partsin hinta, että siinä ja siinä, kannattaako tilata jenkeistä.
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[ohjaaja]

viimesiin 900 sarjan volvoihin myydään myös koko napa joka maksaa tarvikkeena 200 € varaosaliikkeessä. motonetistä saakin satasella. mutta olen onnistuneesti joskus vaihtanut napaan vaan uuden laakerin. ihan tavallinen prässisovitus.
kun nyt saan uuden käsiini niin aion vaihtaa vanhaan napaan uuden laakerin. kerron myöhemmin miten sujui..
_________________
-61 galaxie
-89 sc
- mitälie mersuja

[Topias74]

Ootellaan tuloksia...
_________________
Ex-T-Bird SC -90
Ex-T-Bird V8 -91 SC-look
Mustang Cobra -94
Chrysler Grand Voyager -01 tiisseli "käyttis"
Ford Focus -98 Talviauto

[ohjaaja]

hullunhomma etenee hienosti, vanhat laakerit prässissä pois, ei mitään ongelmaa. ulkopuolelle napaa vaan muutama reikä että saa prässissä tapin väliin millä painaa ulkokehältä..
reiät voi halutessaan tukkia myöhemmin vaikka sikakitillä, ei mitenkään pakollista..
pitää mennä laakerikauppaan hakemaan uudet mallin kanssa kun vaan tulee senverran vapaata aikaa..
_________________
-61 galaxie
-89 sc
- mitälie mersuja

[arrakis]

[ohjaaja]

[arrakis]

[ohjaaja]

ei herneitä muussa kun hernekeitossa
tuli vielä mieleen että joihinkin etuvetosiin (yök) on helevetin paljon hankalampaa vaihtaa pyöränlaakeria kun joutuu sisäkehälle vielä upottamaan sen varsinaisen navan.
_________________
-61 galaxie
-89 sc
- mitälie mersuja