finntbirds

[Pade]

Moro,
Huomasin tuossa autoa ´(-94 T-bird) vahaillessa että apparin puoleisen oven saranatapit on hiukka väljät. Jostain luin että joku on laittanut Chevy vanin tapit, et ne ois vahvemmat. Onko kellään kokemusta kannattaako hankkia noi vai pysyä alkuperäisissä?

PS. Huomenna on hyvä päivä! Vakuutus astuu voimaan ja pääsee ajeleen!

[minkkinen]

joo eikös se niin ole että fordin omat tapit ei kestä kauaa aikaa.
itsellä olisi sama projekti edessä - ei tosin ihan vielä.

kuinkahan kivuliasta tuo on toteuttaa

[arrakis]

Hyvät ohjeet löytyy SCCoA:lta... Postitan, kun ehdin...
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[Pade]

Moro pitkästä aikaa... Mä seikkailin SCCoA:n sivuilla ja heitin hakusanoiksi "door hinge". Sieltähän pamahtiruudun täydeltä tarinaa saranoiden sekä saranatappien vaihdosta. Tuossa on yksi linkki kuvien kera saranatappien vaihtoon: [/url]=http://www.mn12performance.com/mn12parts/doorhinge/door-hinge-repair.html[url].
Meniköhän tuon linkin laitto nyt oikein... noh, linkin voi kopioda tuosta jos ei toimi.
[/url]

[Birds forever]

Oli niin vanha linkki, ettei pelittänyt alkuunkaan...Jospa joku ystävällinen foorumilainen voisi päivitää aihetta, kiiitoooos... On muuten edessä itellä saranatappien vaihto -94.
_________________
T-birds 1967 & 1994

[jiipee]

TCCoA avaussivulta klikkaat Tech articles ja sitten Exterior niin löytyy ohjeet. Samoilta sivuilta löytyy Forums-puolelta tarinaa kaikesta mahdollisesta.

[arrakis]

Tässä ehkä paras linkki aiheeseen kuvien kera...

http://www.cintcc.com/mn12performance/mn12parts/doorhinge/door-hinge-repair.html
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[oVerhead`camshafT]

Kiitos ohjeistuksesta! Sama homma edessä. Pelkääjän puolen ovi ei mene enää kiinni ellei nosta koko ovea..
_________________


# V8 '95 LX tipu ~

[Aaltospoika]

Helppo homma tuo oli. Viikonloppuna vaihtelin tapit ja holkit molemmin puolin. Oli kuskinpuolen alasarana melkein menetetty, mutta ei ihan.

Periaatteessa ei tarvitse kuin tukea ovi ja avata oven neljä ruuvia saranoista auki. Vetää ovi sananoista hieman irralleen ja ajaa vinkulla tms saranatapin kanta pois. Sitten lyö tapin pois ja saa käteensä se saranan sisäosan. Sen putsaa ja vaihtaa holkit ja ruuvaa takaisin oveen.

Ovi paikoilleen ja ajaa tapit sisään niin homma on siinä. Menee noin 1h per ovi, niin ei sen takia kannata jättää tekemättä.

Ja samalla vaihtaa sen alasaranan pyörän. Osat kaikkineen on luokkaa 10$ jenkeissä.

-Mikko
_________________
Mikko Aaltonen
--------------------------------
Ford Thunderbird LX 1990 3.8L
Pontiac Firehawk 1995
Ford Consul coupe 1972

[arrakis]

Varmaan toimii ovet vähän eri malliin nyt?!
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[Aaltospoika]

Juu, kuin pankkiholvi. Melkein imaisee itse itsensä kiinni... =)

Kun saisi vielä toimivan AOD:n jostain sopuhintaan, niin olisi jees. OD ei toimi, mutta muuten soiva peli. Onneksi ei tarvi ajaa talvella kuin 10km töihin, jos ei polkupyöräll pääse. Ja jos laatikko menee rikki, niin sitten meno loppuu.

-Mikko
_________________
Mikko Aaltonen
--------------------------------
Ford Thunderbird LX 1990 3.8L
Pontiac Firehawk 1995
Ford Consul coupe 1972

[BlackBird90SC]

Eikös jossain suositeltu laittamaan chevy vanin saranatapit?

Ajoin yhden talven ilman OD:tä,ei kivaa jos joutuu paljon highwaytä ajelemaan,3:sella kierrokset koko ajan siinä ison väännön tuntumassa,hiukan jos nilkkaa oikoo niin heti mennään kylkimyyryä,olihan se mukava motarilla leikkiä ja painaa 100 lasissa satoja metrejä kevyessä sladissa,oppii samalla niitä tärkeitä liukkaan kelin taitoja ja kanssa-autoilijat kiittää...

Älä osta mitä vaan AOD:tä,SC:ssä on vähän perus AOD:tä vahvempi loota,jos nappaat laatikon vaikka jostain farkusta niin se poikii aika pian,jossain truck lootissa löytyy vastaava,mutta mistä sen tietää missä se on alunperin ollut. Remppaamalla saa kyllä mistä vaan AOD:stä vastaavan,hiukan vaan vaatii euroja.

Pelkkä ylivaihteen korjaus ei paljoa maksa osien puolesta,työ tahtoo maksaa jos joutuu teettämään,uusi od:n panta ei ole kallis,monesti vaan tahtoo rumpukin mennä vaihtoon. Ei omakaan ylivaihde ihan tikissä ole,mutta kun ei kiusaa sitä vaan ajelee tasaista matkanopeutta niin sillä pärjää,olisi se hyvä saada kunnolla pitämään niin vois joskus käydä vaikka jossain seisovan mailin huippunopeus testaamassa.
_________________
Thunderbird SuperCoupe -90
*Lisää voimaa tulossa,pientä säätöä vielä...

[arrakis]

Taitaa olla AOD:sta kysyneen auto jo myyty...
_________________
*Mercury Cougar '69 351W + FMX + 9"*
* Thunderbird SC '90. Omistuksessa vuodesta 1999 *
*Ford Mustang GT '88 306 cid*
*Audi A4 3.0 V6 "käyttis"*
* Ex-Thunderbird LX 4.6L Sport '97 *
* Ex-Thunderbird HT '65 Mr-rek. *

[BlackBird90SC]

Kappas,olikin vähän vanhempi topicci...
_________________
Thunderbird SuperCoupe -90
*Lisää voimaa tulossa,pientä säätöä vielä...